作者:马晓岚 来源:科学网 www.sciencenet.cn 发布时间:2018/2/2 16:51:05
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黄宏生:开沃汽车将立足商用车开发suv

 

提起开沃汽车,可能知名度不高,但提起“黄宏生”可谓大名鼎鼎。如今黄宏生从创维集团跨界到汽车行业已经有5年了,算是在新能源汽车领域异军突起,引人关注的。经过5年的技术积累,开沃汽车在商用车领域的大练兵,按照开沃汽车的产品规划,2018年公司就将从新能源 MPV切入,预计2020年正式发布新能源SUV产品。

日前,开沃新能源汽车(集团)公司在北京举办了媒体见面会,公司董事长黄宏生向媒体亮出了2017年开沃汽车的亮丽成绩单: 开沃汽车总产销首次突破万辆大关;纯电动物流车销量达到7421辆,在6米以下纯电动物流车的细分市场排名第二; 成为可以自主生产电池、电机、电控等核心部件的新能源整车制造厂家之一; 截止2017年底,开沃汽车共获专利386件,其中大客264件,轻客96件,创源电池26件; 开沃汽车走出国门,销往乌克兰、泰国、智利、中国澳门等国家和地区。

面对国家2020年后电动汽车国家财政补贴将退出、城市环保要求不断提高的挑战与机遇。黄宏生说:“2017年新能源行业开始优胜劣汰,2018年会加剧分化。在公交车领域,纯电动客车已经战胜传统燃油车。城市对纯电动公交的接受程度更高。”

据了解,2018年开沃汽车在产品布局上重点在4个方面发力:1、优化新能源客车、物流车产品 2、开辟新能源乘用车生产线 3、研发试制新能源卡车4、大力发展氢燃料车 。在基地布局上,1、开沃汽车加大南京总部的研发投入和生产投入,年内实现锂电池新生产线和新能源乘用车的投产 2、武汉基地形成较大产能3、广州、深圳基地实现产出4、西安、呼和浩特基地开工建设。其中西安的生产线就是新能源乘用车的产线。做好制造布局,提 升 产 品 竞 争 力。主要努力方面是1、优化产品质量 2、降低制造成本 3、提高自我配套能力。

黄宏生强调说:“开沃汽车的核心竞争力,一是技术,我们要集中力量解决关键技术,企业降成本70%的贡献来自技术;二是人才,我们要花大力气打造一支有奋斗精神的团队,这个团队不仅包括管理层,也包括一线基层员工。

近年来,开沃汽车能在同类产品中脱颖而出的主因,还是与其拥有自主研发行业领先的三电系统:电池、电机、电控和整车匹配能力分不开的。据了解,开沃轻型车的节能优势明显(在北京运营的“菜篮子工程”纯电动物流车D11,实际满载工况下1度电能跑3公里,每公里成本不到4毛钱),这意味着,同样电量的开沃纯电动物流车,比行业内其他同类产品具有更长的续航能力。

黄宏生表示,2018年开沃汽车力争多渠道努力达到目标:开沃汽车是份额由2017年的5%,2018年争取达到10%份额。(马晓岚)

 
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