作者:张建松 来源:中国科学报 发布时间:2018/12/4 14:40:21
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晕船人有福了!“沈括”号海洋科考船印象

 

航行在深蓝色的西太平洋,“沈括”号新颖别致的双船头造型,红白相间,令人感觉很“惊艳”。连日来,乘坐这艘2000吨级的考察船奔赴全球最深的马里亚纳海沟,最大的感觉就是“稳”。

中国“彩虹鱼”2018马里亚纳海沟海试与科考团队乘坐“沈括”号,11月25日从上海起航后不久,就遭遇了大海的风浪洗礼。灰白的天幕下,风雨交加,白浪翻滚。

如果是一艘2000吨级的单体船,遇到这种恶劣海况,肯定摇晃得十分厉害。但在“沈括”号上感觉却很平稳。考察队员们顶风冒雨,在甲板上开展了钢缆绞车、A型架、折臂吊、重力柱、CTD(温盐深仪)等科考设备的测试,大家都说:“这次出海,晕船的人有福了!”

据中船重工702所(上海分部)“沈括”号总设计师葛维桢研究员介绍,这是一艘小水线面双体船。由于水平面与船体截交的水线面积小,排水量仅相当于相同吨位的普通船只的四分之一左右,可大大减小兴波阻力,并使海浪的干扰作用明显减弱。经测试,2000吨级“沈括”号的稳性相当于一艘上万吨级的单体船。

而且,与相同吨位的单体船相比,“沈括”号的作业甲板更为宽敞。科考设备错落有致地摆放在船艉甲板,而甲板中部设有一个月池,船艉底舱也设有一个通海井,从船上就可以直通大海开展科考作业。(新华社记者张建松)

《中国科学报》 (2018-12-04 第1版 要闻)
 
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