近日，“高铁永磁牵引系统”在长沙地铁上成功实现载客运营。这意味着我国自主研制的永磁牵引技术首次在地铁领域商用。图为永磁同步电机生产基地。
永磁牵引系统较传统牵引系统可降低能耗11.5%，若考虑牵引系统再生能量，永磁牵引系统的综合能耗可低至30%左右。该牵引系统相关技术全部由我国企业自主研制，我国因此成为目前世界上少数几个掌握永磁牵引系统技术并在城轨和高铁等领域实现应用的国家之一。本报实习生陈贤秋 记者成舸 通讯员刘伟摄影报道
