作者:杨晓蓓 来源:华西都市报 发布时间:2016/10/17 16:04:54
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翟婉明院士:成都拟发展城区磁悬浮

 

 
华西都市报讯(客户端记者 杨晓蓓)提到轨道交通,前一阵熊猫空铁已经挂线,成都人目前最关心的,当属“成都造”的磁悬浮列车有没有新的进展。在10月15日上午于成都举办的第十届全国工程地质大会上,记者获得成都磁悬浮的最新消息:目前磁悬浮正处于研究论证、规划车期的阶段,着眼于发展城区中低速磁悬浮,未来的票价将基本与地铁持平。
 
据了解,此次活动由西南交通大学承办,在活动现场,中国科学院院士、西南交大教授翟婉明告诉华西都市报记者,目前成都造的磁悬浮列车虽然还需要一段科学论证的时间,但目前正在考虑城区内应用的可能性。“磁悬浮应作为轨道交通的补充,与公交、航空,甚至大铁路结合,形式综合性的公共交通,良性循环,来解决城市的交通问题。”而在速度方面,翟婉明透露,目前规划的是中低速列车,“对于没有红绿灯,只是沿途设站停靠的轨道交通来说,每小时60到80公里已经算很快了。”在价格方面,目前上海磁悬浮最高票价50元,长沙磁悬浮列车最高票价20元。对此,翟婉明表示,作为公共交通,成都造的城区磁悬浮虽造价高,但票价一定会便宜,预计与地铁票价持平。
 
在大会上,中国工程院院士王思敬对成都的轨道交通建设提出呼吁。他告诉记者,虽然从全国范围来看,成都总的地质条件优越,但由于地处平原,碎石、沙土、黏土混杂,造成地质不均匀,基础软弱;此外还要考虑石油、天然气开采对地质的影响,因此地面轨道交通建设应用桩基加固地基,高标准建设,确保轨道平稳。而在建设地铁时,相关部门需要对地下空间早做规划,至少应有地铁商业、交通物流、下水管道等区域的分层设计,避免地下空间的浪费。
 

 

 
 
 
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