作者:孙爱民 来源:中国科学报 发布时间:2014-3-4 7:51:11
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研究表明:燃煤与机动车是北京雾霾两大“元凶”
 
本报讯(记者孙爱民) 刚刚过去的2月,如何治霾无疑成为包括整个科学界在内的全体国人关注的第一话题。
 
3月3日,中国科学院大气物理所研究员王跃思在接受《中国科学报》专访时表示,北京霾污染主要形成于周边区域的工业燃煤污染输送,而加强于本地机动车排放的叠加,重霾污染时段二者的污染成分占70%以上。
 
王跃思带领课题组从2000年以来持续对北京及京津冀区域霾污染观测、模拟预测和预警研究,其中对2013年1月和2014年2月北京强霾的研究,获得了该地区大气重霾污染的形成机理和源解析初步结果。
 
根据王跃思提供的数据,北京在2013年1月和2014年2月的雾霾污染事件中,PM2.5在重污染时段的主要来源为机动车、燃煤、工业和扬尘,分别约占42%、28%、13%和12%;而在清洁时段,燃煤占45%,机动车仅占13%。
 
京津冀地区其他城市的情况与北京类似。通过对2009年至2011年京津冀多个城市PM2.5来源空间进行解析,王跃思团队发现北京、天津、河北保定和唐山四个城市的PM2.5主要来源均为燃煤、机动车、工业和餐饮,其中上述来源在北京的占比分别约为30%、22%、12%和13%,燃煤、机动车“贡献”占了污染物的一半多。
 
今年2月19日白天,北京地区在西北风控制下PM2.5浓度在30微克/立方米左右,傍晚风向转为西南风,PM2.5浓度在1小时内增长至150微克/立方米,继而在24小时之内升至350微克/立方米。
 
“通过研究分析,我们得出北京地区的霾污染主要形成于周边区域的工业燃煤污染输送,而加强于本地机动车排放的叠加。”王跃思表示,燃煤污染排放主要来源于河北东部、南部和天津西北部;本地机动车主要指城区拥堵的汽车、夜间和五环外大量运行的重型燃柴油卡车。
 
王跃思建议,在不利的气象条件下降低近期北京地区强霾发生频率和强度,需要提前三天限制河北、山东及河南的燃煤、天津的重化工和北京市机动车出行量。
 
“要做到京津冀区域空气质量长期达标,首先要重点治理燃煤和机动车污染,进而还要开始规划逐步治理众多其他污染源。”王跃思建议,提高燃煤锅炉脱硫脱硝除尘效率、提高燃油标准与油品质量、建立并完善氨和挥发性有机物排放标准,“还要完善餐饮业、油印厂、建筑装修和喷涂行业等排放标准,并提高农业氮肥使用效率,减少畜牧业氨排放”。
 
王跃思特别对《中国科学报》强调,空气中不同区域、不同时段细颗粒物来源存在很大差别,需要全面监测研究不同地区、不同时段霾污染过程,对污染源进行静态和动态解析,为强霾污染事件的预警及临时管制措施的制定提出科学依据。
 
“我们首先要摸清底牌、确定基线,对所有种类污染源排放的化学成分进行全面测算,以便长远规划、分步实施。”王跃思建议,加强、扩充中科院现有监测网络,使之成为国家气溶胶化学观测网,并加强大气污染物来源的动态解析和源解析的空间分辨率。
 
“治理雾霾要全国上下一盘棋、全国上下一条心。各个相关业务部门和科研单位要分工合作、共享数据,同时要加强公众科普,提高全民环保意识。”王跃思表示。
 
《中国科学报》 (2014-03-04 第1版 要闻)
 
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2014-3-6 18:44:51 baihuawen
燃煤包括工业和餐饮,机动车的影响不可能多。城市里机动车多可能影响大一些,但广大的农村地区,上百万平方公里,没有多少机动车啊。所以只能是燃烧现象的贡献,包括燃煤。当然机动车也是燃烧,燃烧的是油而不是煤。最好把灰霾的产生归类于燃烧现象。
2014-3-4 17:34:01 suntianyu
飞机起降污染大吗?
2014-3-4 16:19:24 gpadhere
to wtChen: 你看不到烧煤的不代表烧煤的减少,关键是电厂!中国的电厂绝大部分是火电,都烧煤!所以,电厂是祸首!其次是两桶油的油品不合格!这俩才是最大头。
2014-3-4 16:18:01 fugulinger
问个问题: 如果燃煤是雾霾的重要因素,那么现在气温已经挺高,没有供暖早已经可以过下去了, 那为何不停止供暖:省资源 少雾霾, 居民也少开支。 为何不做?什么原因呢?
2014-3-4 16:17:05 zhangxiao205
治理污染绝对不是一个简单说停就停的问题。这关系到千百万人的吃饭问题啊。多少钢厂电厂水泥厂焦化厂关系着多少人的生计问题。
没错,没有好空气什么没有好的生活质量,但是没有适当的工业生产千百万人的吃饭问题都无法解决,你总不能一下回到解放前吧
事已至此,只能一步一步来,需要耐心需要壮士断腕的决心!
请各种愤青都谨慎一点,思考一下,鼻子肺难受,也不能让肚子憋了身上凉了来陪着
目前已有24条评论
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