邓海建
深圳盐田区3月时花费160万元翻修当地6座天桥，数月之后，其中5座出现不同程度质量问题，官方回应称出现损坏主要因天气问题。（11月15日《中国青年报》）
深圳官方对有关天桥修补得如此弱不禁风的辩解，很有些天马行空的意思。对质量问题，深圳市交通运输委员会给出了4个理由：一是封闭天桥施工交通疏解压力大、市民投诉强烈，多个天桥被迫提前开放，影响工程质量；二是工程施工过程中天气寒冷，影响PU胶硬化；三是盐田区地理条件特殊，降雨相对频繁，长期暴晒及雨淋，PU胶膨胀系数与钢板膨胀系数不一样；四是交付使用后，部分市民乱扔烟头、推自行车不走自行车坡道等行为，造成桥面PU胶被烫坏、踏步防滑条受损。
字字句句，多是天气或市民惹的祸。不妨将之细细咂摸。
一者，所谓“市民投诉而被迫提前开通”，此般娇嗔，哪还有半点专业的意思？你是修天桥呢，还是跟着民意的感觉走？再说，又是哪个市民要求工程可以舍弃质量而必须提前通行？
二者，所谓下雨等“地理条件特殊”之说，难道盐田区和深圳市不在一个气候带，别的天桥不出事，唯独这里气候诡异？
三者，所谓“市民乱扔烟头”等归罪法，桥面PU胶就活该如此脆弱，抑或不能选择耐火抗击的材质？深圳的天气，是不是恶劣到了天桥没法“身强体壮”的地步；又或者深圳的市民，是不是天生都是天桥的“破坏之王”——这样的问题，估计问出来都是个冷幽默。
天气属于流行的“不可抗力”，说天气的意思，无非就是说与人为因素无关，一切都是上天注定的——上天够“大牌”了吧，还不够堵上你的嘴？
天桥修成豆腐渣，怪天气不给力，这样的例子其实并不鲜见。桥塌人亡怪天气，景区滑道事故怪天气，高铁问题还是怪天气……“天气”是最憋屈的孩子，因为你怪就怪了，它也无话可说。尽管老话说“人在做、天在看”，但人祸或者天灾，在糊里糊涂的制度面前，永远是个可资潜规则的谜语。
“月晕而风，础润而雨。”古人做事情很知道研究天气，但为什么我们的工程建设、基础设施在打桩立项的时候，却总是“忽略”天气因素呢？难不成这本身就是一道屡试不爽的“免死金牌”，只要马脚藏得好，是非臧否“天”知道？
《科学时报》 (2011-11-16 A1 要闻)
