□马晓岚 刘峥毅 王晓霞 孙小文
宇通绿色公交点亮2010中国国际客车展
作为客车行业龙头企业的宇通，在本次展会上展示了其三款精品绿色环保公交产品，分别为代表最新技术潮流的柴电混合动力城市客车ZK6126MGQB9、12米天然气城市客车ZK6128HGM，以及10米精典BRT造型城市客车ZK6108HGC。宇通客车三款精品绿色环保公交产品全部获奖，分别斩获中国公交客车金奖、中国客车节能环保奖以及中国客车最佳造型奖成为颁奖典礼最大的赢家之一。
ZK6126MGQB9采用欧式BRT造型，线条流畅；外观新潮时尚，色彩靓丽，堪称现代都市一道流动的风景线。该车采用宇通自主研发的混联式电驱动系统，通过混合动力技术达到减少排放、降低油耗的目标，并实现了自动变速，减少换挡烦琐，使司机驾驶更轻松舒适，是科技、环保理念的充分体现，代表了宇通在节能减排事业上所作的不懈努力。ZK6128HGM是宇通公司针对国内天然气资源丰富的城市客车市场精心打造的一款12米天然气城市客车。该车采用宇通最新研发的具有欧洲血统的飞鹰造型。宇通BRT造型ZK6108HGC城市客车，与欧洲的经典造型设计同步，线条流畅时尚，引领与国际同步的都市形象。运用MAN公司尖端技术设计，适合中国道路的低地板无障碍城市公交客车，充分体现人性关怀理念。
海格客车:
“三剑客”展示绿色之美
苏州金龙海格客车此次天津之行以“一经典”、“一新秀”、“一新锐”三位一体组合亮相。“一经典”为KLQ0129GQ1车型，“一新秀”为KLQ6119GA车型，“一新锐”为新能源客车KLQ6129GHE1。
在这三款车中，KLQ0129GQ1算是“老大”。它在2008年一“出道”，便先后参加了苏州和上海BAAV两大国际客车展，并以“一款全新意义的客车”，摘获“2008中国精品客车奖”。
KLQ6119GA是海格11.5米的全承载公交车新品，去年8月份开始孕育研发，12月份样车诞生，目前还处于强化试验阶段。此次天津车展是其首场演出。据该车型研发负责人介绍，这款新车的最大特点在于全承载车身+手自一体变速器。该车尚未完成强化试验，在天津登台亮相后，还要继续完成其走向市场的最后考验。预计今年下半年，我们就能在大中城市的主要干道上看到她的身影。
KLQ6129GHE1是一款12米的油电混合动力公交，今年初刚一上市，便被网友称为“传说中采用了高科技——混合动力的新车”，其“采用的电池不一样，所以安装的位置不同，车内布置不同，采用的变速箱也不同”。
连中三元
南车新能源客车名声鹊起
中国南车的全资公司南车株洲电力机车研究所有限公司（简称“南车株洲所”）旗下的湖南南车时代电动汽车股份有限公司（简称“南车时代电动”）“连中三元”，TEG6102PHEV油电混合动力城市客车、TEG6119SHEV纯电驱动城市客车和中小功率永磁电机驱动系统分别获得“2010CIBC中国公交客车金奖”、“2010CIBC中国客车技术创新奖”和“2010CIBC中国客车零部件新能源技术奖”。客车界新军不鸣则已，一鸣惊人，声名鹊起。
南车时代TEG6102PHEV车型是一款油电混合动力城市客车，是国家节能与新能源汽车示范推广工程中长株潭“两型社会”试验区示范推广项目并联混合动力城市客车的主力车型，至今此款车型已有555台批量应用，车辆出勤率超过96%，满趟率超过98%，具有超强的可靠性和较好的节油率，充分验证了中国南车新能源动力技术的稳定性与先进性，属中国南车新能源客车中的经典车型。
TEG6102PHEV油电混合动力城市客车获得金奖，实属实至名归。
TEG6119SHEV则是南车时代电动最新推出的一款纯电驱动的城市客车，全新的设计，全新的技术，全新的车型，成为本次客车大赛城市客车中唯一获得技术创新大奖的客车产品。
恒通——四大金刚显实力
本次恒通客车携带威龙都市CKZ6127HN3、油电混合CKZ6116 HEV3、纽曼CKZ6126NB3和迷你小巴四款车参展。
威龙都市CKZ6127HN3是恒通12米级BRT系列公交客车。基于威龙系列客车平台的综合应用，系列车型有豪华型及经济型两种配置，配备符合欧Ⅲ排放的纯天然气发动机。
油电混动CKZ6116HEV3是恒通结合美国伊顿公司的混合动力系统技术研发的一款后置低地板城市客车。该车采用了能量回收装置和并联混合动力系统结构，融合了燃油客车和电动客车的优点，发动机通过机械传动机构直接驱动汽车。
纽曼CKZ6126NB3是一款适合中国公交使用习惯，满足中国大中城市运营需求的大容量经济型城市客车。该车采用独创的前置发动机低地板技术，使地板高度降至650mm，满足两级踏步需要。
迷你小巴CKZ6581D3是恒通针对村镇、城市社区、观光而开发的小型城乡客车。具有非承载式车体，车身底盘分体式结构，后轮双胎使整车承载能力达到4.2吨，适合农村客运的大负荷、高强度运行。
中大汽车获
“第五届中国国际客车大赛”大奖
中大汽车荣获第五届CIBC客车节能环保大奖的是中大YCK6128HGN型B7豪华客车，该车是中大汽车2010年最新研制的一款12米级豪华旅游客车，整车设计风韵独特，体现国内客车时尚新潮。另外的获奖车型是中大YCK6128HEC纯电动客车，中大汽车在新能源方面一直将其作为重中之重不断研发，攻克了一个又一个技术难关，使该车在新能源客车领域实现了跨越性的技术突破，具有续驶里程长、能量消耗小、电池深充放电次数长等特点，充放次数大于1000次，使用寿命大于50万公里，耗能不大于4kW.h/100km.t，客车最高车速不低于110km/h，最大爬坡度大于20度，多项技术指标均远优于国家标准。该车采用的磷酸铁钒锂电池组，工作温度范围大，性能稳定，整车安全性高；独有专利的双锭一转电机、大容量动力电池及能源管理系统，在实现能量回收和再利用的同时，全面提升整车可靠性。
江淮获中国国际客车大赛“最佳客车底盘奖”
这已经是江淮汽车公司连续第五届获得该项殊荣，体现出其作为底盘专家的深厚技术底蕴。
江淮HFC6703KYF是江淮商用车公司最新推出的一款高端后横置客车底盘，该底盘匹配康明斯ISF3.8L国四发动机，最大功率105kW/2600rpm，最大扭矩450N.m/1200rpm，配备前后空气悬架、前盘式制动器。值得关注的是，由于采用了发动机后横置技术，使得这款7米底盘拥有4.82米的超大轴距，而一辆普通的10米客车的轴距也不过5米，这意味着用该底盘制造的客车可以拥有与10米客车相当的平面通道面积。
《科学时报》 (2010-4-6 B1 中国汽车周刊 )
