近日，备受瞩目的北京汽车股份有限公司（下称“北汽股份公司”）正式挂牌成立。在股份公司揭牌仪式上，北京汽车工业控股有限责任公司更名为“北京汽车集团有限公司”，并发布全新的、统一的集团品牌标识。作为“走集团化道路，实现跨越式发展”的阶段性成果，这意味着北汽集团迈入更新的发展阶段，以自主品牌乘用车发展为重点的新战略和“大北汽”正式拉开大幕。

 

 

北汽股份公司由6家股东组成，其持股比例分别为：北京汽车工业控股有限责任公司51%，首钢股份有限公司18.31%，北京市国有资产经营有限公司13.18%，现代创新控股有限公司7.75%，北京国有资本经营管理中心5%，北京能源投资（集团）有限公司4.76%。股东构成中，既有上市公司、国有独资公司、国有投资公司，也有全民所有制企业和民营企业，股东结构多元合理。

 

在坐拥优势资源的同时，北汽股份公司还囊括北汽旗下的优质资产，通过有效整合几大整车企业，最终形成合力共同发展。不仅北汽控股公司的全资子公司北汽乘用车公司、新能源公司、动力总成公司、研究总院都纳入北汽股份公司，由北汽控股或合资的相关整车企业中的中方股权也将陆续导入。

 

北汽集团董事长徐和谊介绍说，通过对乘用车业务的统一运作和协调发展，增强合力，提升核心竞争力，提高市场地位和产业规模。

 

“在北京市国资委等相关部门的指导下，去年年底开始股份公司的组建工作，组建股份公司一是为了打通融资平台；二是为了建立更科学健全的企业管理体系；三是为了整合北汽集团的乘用车资源。”北汽股份公司总经理韩永贵表示。

 

事实上，北汽股份公司的成立是北汽集团推行集团化发展战略水到渠成的结果。早在2007年，北汽集团便开始了集团化之路，整车制造、零部件发展、自主研发、服务贸易和改革调整五大平台陆续建立，企业管理体制、产权制度和法人治理结构得以逐步理顺。

 

 

据悉，北汽股份公司的净资产在100亿元以上，股本在50亿元以上。除了旗下资产良好的赢利能力，北汽股份公司还将采取多种灵活的资本补充机制，并力推未来登陆资本市场，为自主品牌发展提供资金保障。

 

在推动合资品牌稳步发展的同时，北汽集团将全力打造具有自主创新能力、拥有自主核心技术、有国际影响力的自主品牌，在未来5年内，北汽将把9大平台上的20多款全新车型陆续推向市场。到2015年, 自主品牌乘用车产能力争达到70万辆。

 

在产品层面，北汽自主品牌乘用车主要依托收购的萨博技术和产品平台开发，首先推出的是C301轿车和B40越野车。

 

以萨博知识产权和技术资产收购为契机，北汽自主品牌展开了“加速跑”。今年8月以来，北汽集团先后与重庆银翔实业集团、广州宝龙轻汽展开战略合作，进行更科学的产能布局。加上今年底即可出车的湖南株洲基地，和即将动工建设的位于北京顺义汽车城的高端自主品牌乘用车生产和研发基地，至此，北汽集团在我国中南、华南、西南和华北四个方位完成均衡的战略布局。

 

近两年，北汽从国内外招纳了数以千计的各类人才，仅去年一年就有29位重量级“海归”加盟，今年还在不断引进。

 

 

三年来，北汽集团不仅取得产销量翻番的成绩，还大幅度提高经营业绩，2009年利润额增幅达到234%，今年以来增势依然十分可观，截止到9月上旬，北汽集团产销双双突破100万辆大关，利润增长超过销量增长。

 

作为“点睛之笔”，北汽股份公司的成立，将有效聚合上述诸多资源和成果，全面增强体系竞争力。对内而言，它将理顺内部关系，形成通畅的“内循环”，以协同作战的方式出击市场。对外而言，它将成为展开更多国际合作，实施兼并重组和规模化发展的战略平台。

 

在此基础上，北汽集团提出了“十二五”规划的战略目标：北京汽车“十二五”要向“自主创新，规模发展，建设实力北汽、规模北汽、世界北汽、和谐北汽”的战略推进。到2015年，力争进入世界汽车行业排名前15位，进入世界500强。

 

“大目标”统领“大战略”，将成就北京“大汽车”。北汽集团的跨越式发展不仅有利于加快北京市汽车工业的优化升级，更将大大提升首都经济核心竞争力，为“发展高端制造业，做强第二产业，把首都打造成世界城市”贡献力量。（马江峰）

 

《科学时报》 (2010-10-13 B1 中国汽车周刊 )