2009年，恒通客车走过了70年的发展历程，成为中国客车版图中最具竞争力的生产商之一，也成为海外市场的一朵奇葩。全球金融危机使中国汽车出口出现大幅度下滑，凭借ISO/TS16949：2002质量管理体系认证这一国际市场通行证，恒通积极拓展海外销售市场渠道，从车型及观念等多方面突破创新，稳步实现了危机下的海外市场拓展。
专业传承品质，国外友人看好恒通客车
2009年，恒通积极参与了孟加拉、叙利亚、约旦等公共交通招标采购项目，积累了丰富的国际招投标经验，并与日本、印度、巴基斯坦等国家达成了合作意向。
7月，由日本J-BUS公司产品开发设计部部长小坂秀明先生带队的一行10位业内友人，来到中国重庆，参观访问了恒通客车；在105届广交会上，乌兹别克斯坦等国家的代表对恒通表现出强烈的购车意向；第六届中国—东盟博览会上，法国、新加坡、越南等国客商都非常看好参展的12米级新威龙豪华公路客车，并与客车合影留念。各国客商就客车研发的新技术、新方向等与恒通相关人员作了详细的交流。
东盟市场销售喜人，公路客车再进非洲
2009年，恒通在拓展东盟市场的基础上，还开发了菲律宾、文莱、智利等多个新市场，海外销售战绩喜人。继年初秘鲁和阿尔及利亚客商直赴恒通，当即批量订购恒通客车以后，400台恒通天然气公交车出口泰国，成为2009年中国客车界出口国际市场的又一大单。
非洲国家马拉维则在2008年采购一批恒通客车后，2009年又采购了第二批恒通公路客车CKZ6115。马拉维客户大卫说：“去年使用恒通客车后我们发现，恒通比巴西马可波罗客车的性价比更高，客车的个性化设计非常符合我们马拉维当地道路运输的条件和运输市场，乘客也非常喜欢中国的恒通客车。”
无疑，2009年是恒通客车继续开拓海外市场的一年。但对恒通客车的决策者来说，做中国知名客车品牌并不是唯一的目标，他们更希望努力将恒通打造成为世界知名的中国客车品牌。
富有前瞻性和开拓意识的恒通人并没有故步自封，他们在行业的掌声中再一次喊出了要打造百年恒通的豪言壮语，确立了战略远景目标。
《科学时报》 (2009-12-30 B4 商用车)
