11月22日，东风特种商用车有限公司在山西晋城市举行以液化天然气为燃料的重型牵引车交车仪式，这意味着山西晋城倡导的蓝天工程有了新的实施载体。东风特种商用车有限公司副总经理李保才、玉柴销售公司副总经理梁光坤在交车仪式发布会上，分别对整车性能、发动机性能及服务保障进行了简单介绍。

 

此次交付给用户的特商牌重卡设计连续行驶里程较长（可达400公里以上），配装了YC6M四气门气体发动机，适用于短途运输和跨省运输。梁光坤介绍：YC6M气体发动机是在成熟的YC6M四气门柴油发动机平台基础上开发，也是我国首款以液化天然气（即LNG）为燃料的10升排量四气门气体发动机，功率覆盖290~340马力，排放达标国三，适配牵引车、自卸车和水泥搅拌车等重卡。目前东风特种商用车有限公司配套YC6M四气门气体发动机的整车公告主要有牵引车和自卸车，牵引车车型有DFE4240VF、DFE4250VF、DFE4250VF1，自卸车车型有DFE3310VF，配装YC6M气体发动机的特商牌重卡在进入山西市场之前已在其他区域投放，并且小批出口。YC6M挺进山西市场是有备而来，玉柴技术专家多次到山西晋城进行调查，在产品进入山西之前就对服务站维修人员进行了培训，并且在当地投放了YC6M气体发动机专用配件。同时，YC6M气体发动机具有动力强劲、气耗低、维护成本低等特点，保修里程为25万公里或者24个月。四气门和电控技术的应用是YC6M发动机气耗低、排放低的重要保证，采用湿式缸套结构能确保缸套、活塞、活塞环得到均匀冷却，提高运动件的可靠性，有利于降低用户的维护成本；YC6M气体发动机与YC6M柴油发动机通用零部件较多，用户不必担心配件购买问题。

 

位于山西省东南部有“三晋桥头堡”之称的晋城市，从2003年开始，紧紧抓住环境保护这个“牛鼻子”，大力实施蓝天工程，为了改善市区环境质量，汽车推广使用清洁燃料成为了实施蓝天工程的主要内容之一，并且建成了数座加气座。玉柴一直注重节能减排发动机的研发和普及推广，有数年气体发动机生产经验，广州城市公交、海南等地玉柴气体发动机营运数年，配装玉柴6M四气门气体发动机的重卡进入晋城，将会进一步改善该市的空气质量，加速该市蓝天工程的建设步伐。

 

 

《科学时报》 (2008-12-17 B4 商用车)