“京沪高铁的建成将为长三角民资北进创造更好的环境。”全国经济地理研究会副会长、华东师范大学国土开发与区域经济研究所教授沈玉芳对京沪高铁之于长三角的影响评价甚高。

 

此前，沈玉芳在接受上海媒体采访时表示，长三角民间资本异常活跃，仅温州就有超过3000亿元的民间资金在流动。目前，这些资本北进的主要方向还局限于房地产、资源开采业等部分行业，而京沪高铁的建成无疑将加快长三角民资北进的速度，也将扩大长三角民资的有效投资范围。

 

此外，现有的京沪铁路运输能力长期紧张，运输密度是全国铁路平均水平的4倍，一直处于超负荷运行和限制型运输状态。受此制约，资源紧缺的长三角一直不能与资源丰富的津冀鲁豫及东北老工业区实现联动发展。

 

资源瓶颈是近年来长三角三省（市）核心经济指标增速回落、经济增长呈现疲态的一个重要原因。但京沪高铁的修建将使上海与北京之间，甚至与西北、东北之间物流的速度大大加快。沈玉芳表示，京沪高铁的建成将对长三角破解资源紧缺难题产生重要作用。在他看来，长三角将因此再次迎来一个快速发展期。

 

京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，也是东北、华北通往华东的必经之地。同济大学铁道与城市轨道交通研究院博导孙章教授认为，京沪高铁的建成，有效实现了“时间换空间”，降低了旅客出行的成本，创造出巨大的价值。京沪高铁对上海及周边地区的经济发展将起到极大的促进作用，并有效地放大长三角经济圈。在日本，新干线被称为经济起飞的脊梁骨，京沪高铁对沿线地区的意义也同样如此。

 

有专家表示，京沪高铁的开工对上海带来的影响既直接又深远。不仅会刺激上海地产价格大幅上升，而且对工程建筑业、商业、旅游业、服务业、交通运输业等都会带来巨大的需求，对拉动消费、促进上海可持续发展具有重要的意义。

 

也有专家指出，京沪高铁的建成将为长三角产业转移提供更大空间，长三角的腹地将更为广阔。京沪高铁沿线经济将为长三角发展提速注入强劲动力。