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探月工程总设计师吴伟仁：嫦娥二号将实现六大创新与突破 |
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进入工作轨道时间由14天缩短至7天以内 |
近日，探月工程总设计师吴伟仁对《科学时报》记者介绍了探月工程二期嫦娥二号任务的有关情况。目前，我国探月工程二期嫦娥二号任务进展顺利，嫦娥二号卫星、长征三号丙运载火箭正在做发射前的测试准备工作，计划于今年年底前实施飞行试验任务。
吴伟仁表示，与嫦娥一号任务相比，嫦娥二号任务技术更新、难度更大、系统更复杂，相应的风险也更大。
吴伟仁介绍，在探月工程一期绕月探测工程实施过程中，为应对我国首次探月活动高技术、高风险的挑战，工程各系统开展了一箭一星备份产品的生产和相关准备工作。2007年10月24日，我国成功发射嫦娥一号卫星，至2009年3月1日卫星受控撞月，经过一年多稳定的在轨运行，嫦娥一号卫星实现了“准时发射、准确入轨、精确测控、精密变轨、成功绕月、有效探测、取得成果”的一系列目标，圆满完成了探月工程一期的工程目标和探测任务。考虑到二期工程需要攻克的关键技术多、技术跨度和实施难度大，国家国防科技工业局经慎重研究，决定将嫦娥一号的备份星改造为探月工程二期的先导星嫦娥二号卫星，其目的在于试验验证嫦娥三号任务的部分关键技术，为嫦娥三号、四号探测器实现月面软着陆积累经验，深化月球科学探测。
“嫦娥二号任务比嫦娥一号任务增加了很多新技术，对探月工程起到承上启下的关键作用，对整个工程甚至航天事业的发展都具有十分重要的意义。”吴伟仁指出。
与嫦娥一号任务相比，嫦娥二号将实现6个方面的技术创新与突破。
一是突破运载火箭直接将卫星发射至地月转移轨道的发射技术。相比嫦娥一号先发射到地球附近的过渡轨道，再经过自身多次调整进入奔月轨道，嫦娥二号卫星将由运载火箭直接送入近地点200公里，远地点约38万公里的奔月轨道，这样效率更高，嫦娥一号用了近14天时间进入工作轨道，嫦娥二号7天以内就可做到。相比嫦娥一号任务，嫦娥二号任务对运载火箭推力要求更大，入轨精度和控制精度要求更高。
二是试验X频段深空测控技术，初步验证深空测控体制。嫦娥二号任务飞行测控将首次验证我国新建的X频段深空测控体制。相比嫦娥一号任务中使用的S频段卫星测控网，X频段无线电传输信号频率更高，远距离测控通信效果更好。
三是验证100公里月球轨道捕获技术。相比嫦娥一号在距月面200公里处被月球捕获，嫦娥二号将在距月面100公里处进行制动，飞行速度更快、轨道更低、制动量更大，同时月球不均匀重力场对卫星轨道的摄动影响也相应增大，大大提高了对卫星制动控制精度的要求。
四是验证100公里×15公里轨道机动与快速测定轨技术。嫦娥二号要验证100公里×15公里轨道机动与快速测定轨技术，测试将飞行轨道由100公里圆轨道调整为远月点100公里、近月点15公里的椭圆轨道的能力。
五是试验全新的着陆相机，数据传输能力大幅提高。嫦娥二号增加配置了降落相机，以检验对月成像能力，为嫦娥三号月面软着陆作准备。数据传输速率也由嫦娥一号的3兆每秒翻倍为6兆每秒，还将进行12兆每秒的传播速率试验。
六是对嫦娥三号预选着陆区进行高分辨率成像试验。嫦娥一号搭载的CCD相机分辨率为120米。而嫦娥二号在100公里圆轨道和100公里×15公里轨道的近月点处，将分别对嫦娥三号的预选着陆区进行优于10米和1.5米分辨率的成像试验，分辨率有了很大提高。
“与嫦娥一号相比，嫦娥二号任务要在技术上实现多项新的突破，在许多关键技术方面都要进行原始创新，任务更加艰巨，风险性更大，工程各系统和全体参研人员正在按照‘高标准、高质量、高效率’的要求开展工作，力争圆满完成任务。”吴伟仁说。
《科学时报》 (2010-9-13 A1 要闻)
