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开发具有自主知识产权的电动汽车 |
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中科院电动汽车研发中心在沪成立 |
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8月8日，中国科学院电动汽车研发中心成立挂牌仪式在上海嘉定工业区举行。中国科学院副院长江绵恒出席仪式并为中心挂牌。江绵恒在讲话中强调，发展电动汽车特别是纯电动汽车是汽车产业的重要发展方向，是破解我国能源战略安全难题的重要解决方案，也是我国经济社会可持续发展的必然选择。中科院始终站在国家的高度，积极推进能源领域的工作，目前已经在清洁煤、太阳能、生物质、半导体照明、智能电网等领域部署了一批重大行动计划，其中电动车是整体布局中的重要一环。
据介绍，在电动车方面，中国科学院已经在电机、电池、控制、电子、材料以及整车集成等方面拥有了一定的研究基础，并建立了相关的产业化基地。“作为我国科研力量的国家队，我们希望充分发挥学科齐全的综合优势，合理引导单项技术以整车研发为平台来实现集成创新，进一步带动能源、信息、材料等领域的研究工作，并积极推动交叉学科的发展。”江绵恒的一席话，阐明了中科院电动汽车研发中心的任务与目标，“在此基础上，中科院进一步集成社会各方面力量，打通从基础研究、应用开发、系统集成到技术转移转化和产业化的科技创新价值链，为解决能源问题拿出整体解决方案。这是中国科学院在面向国家发展战略方面所制定的发展策略。”
上海作为中国经济的中心城市，具有辐射华东、眺望全国的地理优势，同时又有最及时、最前沿的信息。“长三角”地区是国内成熟的汽车产业集聚带。而嘉定作为上海新能源汽车产业基地，有其得天独厚的区位优势和产业优势。此外，上海市一直重视和支持新能源汽车的研发，政府已将其列为上海市高新技术产业化的重大项目。中国科学院电动汽车研发中心落户上海嘉定，得到了当地政府部门的大力支持和鼓励。
据中科院电动汽车研发中心主任樊建平介绍，电动汽车研发中心为中科院非法人研究单位，由中国科学院深圳先进技术研究院牵头，联合电工所、物理所等兄弟单位共同筹建，实行主任负责制。根据产业和人才的地域特点，按照统一规划组建了上海中心和深圳中心，已经基本形成南北两个分部的组织格局。
中心将以高水平的科学研究和工程化研究引领我国电动车辆产业的发展，将整合院内科研成果和资源，带动能源、信息和材料等领域各单项技术的研究工作；推动交叉学科的发展，以整车研发为平台，形成具有自主知识产权的纯电动轿车动力和信息平台；针对电动汽车整车及动力系统集成关键技术开展研究，开发电动汽车产业化前期样车，为进一步开发具有自主知识产权的电动汽车整车奠定基础。
“中国目前正处于电动汽车研发与产业化的黄金时期。”中科院电动汽车研发中心首席科学家徐国卿认为，“发展电动汽车是中国汽车产业结构转型的重大机遇，从原来依赖技术引进的传统燃油汽车转向具有新型能源动力系统的电动汽车产业，技术壁垒小。”
中科院有关单位已在锂离子动力电池、电驱动系统、新型动力平台与总成控制、整车集成、汽车电子、新型车用材料等技术方面具有雄厚的技术积累。“电动汽车研发中心将科学整合中科院和相关单位在能源、电子、控制、材料等领域的技术和资源优势，积极推动交叉学科的发展，建成国际一流的电动车辆研发基地，从而推动我国新能源汽车产业发展。”樊建平说，“中心还将积极吸引国内外产业技术人才，并通过与院内各单位组建联合研究室或实验室、院内兼职聘任等方式，通过人才的合理交流，优化知识管理，建设一流的电动车辆产业人才高地。探索企业化的运作机制，实现人力和资源的合理配置，推动科研工作和工业发展的相互牵引和协同发展。”
中科院电动汽车研发中心还与力帆汽车集团签署了战略合作框架协议。力帆集团董事长尹明善认为，中国科学院领导高瞻远瞩，站在国家的高度上，积极推进新能源汽车的研发，具有十分重要意义。他坚信，“中科院电动汽车研发中心一定会成为新能源汽车的重要研发基地和国内外这个领域的排头兵”。
据悉，中科院电动汽车研发中心已经成功研制了第一代和第二代家用电动轿车样车，其一次充电后可跑150公里，最高时速每小时可达150公里。（黄辛）
《科学时报》 (2009-8-10 A1 要闻)
