作者:张彬 来源:人民网 发布时间:2011-7-26 11:19:07
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中国南车回应动车追尾事故:与动车质量无关
 
7月23日晚,D301次和D3115次动车组在浙江温州境内发生追尾事故,造成严重的生命和财产损失。中国南车党委宣传部部长曹钢材在接受人民网记者采访时表示,事故与动车质量无关。他同时认为,南车不会遇到再融资难的问题。
 
针对此次动车事故,铁道部24日晚10点发布声明称,动车停车为雷击所致,调查组正在调查深层次原因。记者25日就事故车辆、南车股价下跌等问题电话采访了曹钢材。
 
事故车辆为南车制造 事故与动车质量无关
 
曹钢材在电话中对事故死难者表示了哀悼,承认事故车均为中国南车四方股份有限公司2009年制造。据他透露,动车D3115为CRH2-16配置型号,交付上海铁路局使用,运营110多万公里;动车D301为2009年8月生产并交付北京局,共运营91.5万公里。两车在发生事故前运营正常。
 
针对此次事故的具体原因,曹钢材一直强调需要等待铁道部给出统一调查结论,但他肯定地说,事故与车辆质量无关。他特别说明,南车只是车辆制造商,车辆的信号、调度系统都是按照铁道部给出的既定数据进行安装、调试的,使用过程中的维护和保养基本都由铁道部门来完成。
 
股价下跌 南车认为不会长期影响其再融资
 
受此次事故影响,25日,香港市场相关铁路股盘初大幅下挫。截至25日上午10点,中国南车下跌了12.09%,该股股价在盘中创近一年新低;南车所属南车时代电气下跌约11%。
 
针对股价下跌,曹钢材认为这是正常现象,针对媒体报道的南车将面临再融资难的预测,他予以否认。曹钢材解释:南车总营收中,机车方面的营收只占到50%,机车业务虽是公司核心业务,但并非全部。
 
曹钢材说,这些年来,南车已经成功实施了外部延伸产业规划,在新能源方面,尤其是全国新能源公交车方面,南车排在全国第一位。此外,南车还在电子装备、信息技术服务方面有不错的发展。
 
曹钢材说,南车将继续加大新能源开发与投入力度,并加强与国内同行业的交流与合作,为南车再融资、拓展新项目奠定基础。
 
 
 
 
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