作者:秋凌 来源:新浪科技 发布时间:2009-8-13 14:27:07
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德国设计师打造磁力概念车

这款概念车不是将电动机置于引擎盖下,而是放在沿途公路下面


借鉴很多人小时候玩过的轨道赛车


 这意味着,你可以利用传统汽车跑的公路,同时,也能使用快速交通系统。
 
据《连线》杂志报道,相信很多人小时候玩过轨道赛车,那种纵横驰骋的感觉令人无比惬意。德国设计师克里斯蒂安·弗尔格便借鉴这种玩具车,设计出一款借助磁力的概念车。这款概念车不是将电动机置于引擎盖下,而是放在沿途公路下面。
 
弗尔格的“快速交通系统”(Speedway Transport System)概念采用一个直线电动机网络,驱动电动车在高速公路上驰骋。按照他的设想,我们可以驾驶装有小型发动机的双模式电动车在城区内行驶。当我们准备离开城市,没有机械接触的直线电动机将利用磁场驱动汽车进行长途旅行。弗尔格表示,直线电动机可以在现有公路网运行,是对现有汽车技术的有益补充,并非取而代之。
 
弗尔格在接受《连线》杂志采访时表示:“这意味着,你可以利用传统汽车跑的公路,同时,也能使用快速交通系统。”双模式设计会增加电动车的灵活性。在城区使用时,概念车可以采用向上垂直的姿态,节省空间,提高能见度。一旦行驶在高速公路上——弗尔格称之为“高速模式”,概念车可以舒展开,最大程度利用气动效率,令乘客感觉最舒适。
 
如果有朝一日“快速交通系统”真的投入使用,那么德国高速公路下面可能会铺设庞大直线电动机网络。直线电动机是沿定子(电动机的固定零件)方向产生电力。在运行过程中,直线电动机的活动磁场将驱动导体的反方向磁场,从而令其一路前行。
 
如果你仍然无法理解这款概念车高深的工作原理,可以将它看作一个大型的轨道车轨,只不过上面的导体被磁场所取代。据弗尔格介绍,直线电动机还可以给电车的电池充电,令其在城区内行驶做好准备。他在自己的网站上写道:“我们只需对用于长途旅行的高速公路进行升级。即便进行了升级,传统汽车仍可以使用这些公路。”
 
尽管这一概念听上去有些牵强,但直线电动机早在19世纪40年代便已问世,实用模型曾在1935年在德国展示过。直线电动机已被广泛应用于磁悬浮列车和一些城市运输系统。纽约肯尼迪机场AirTrain轻轨和温哥华“天空列车”(SkyTrain)系统是众所周知的两套使用直线电动机的公共交通系统,而上海和日本的磁悬浮列车也采用了相同的技术。
 
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