欧洲飞机制造商空中客车公司日前发布消息，有5支代表队晋级由其举办的“让创意展翅高飞”全球大学生航空竞赛总决赛，其中包括由南京航空航天大学5名学生组成的中国代表队。

 

这是一支由南航5名大三本科生组成的团队，除1名民航英语专业女生外，其他4人都是来自飞行器设计与工程专业的同班同学。他们的参赛项目是“利用飞机起降时产生的扰流进行风力发电的地面风力发电系统”。他们与来自全球75个国家的2600多名大学生组成的315支参赛队竞争，过关斩将，成功晋级总决赛。

 

决赛将于今年6月在法国巴黎航展期间举行。南航代表队将和分别来自智利、印度、马来西亚和瑞典的4支队伍一起角逐创意大赛总冠军，最终获胜者将赢得3万欧元奖金。

 

说到创意来源，团队负责人郑新原向记者介绍说，在一次《空气动力学》课上，老师在向同学们讲解，飞机在起降时会产生强烈的“尾涡”，并且会影响很久，受“尾涡”的影响，前一架飞机起飞后，下一架飞机还要等一段时间才能再起飞。课堂上的郑新原当时就忽然冒出一个想法：“能不能让飞机起降时产生的尾涡被循环利用起来呢？”

 

这个异想天开的想法一直在郑新原的脑海中，直到他看到2011空客全球大学生航空竞赛的通知，并了解到竞赛主题是“贯穿整个飞机生命周期的环保”时，他决定提交自己的创意项目。

 

同班同学刘雪松、潘立军、徐凯和民航英语专业吴贤美很快就加入了郑新原组建的团队，他们还为自己团队取名“凤凰之翼”。郑新原说：“凤凰是不死鸟，涅槃重生，我们希望我们的创意作品也能很好地实现能源的循环再利用。”

 

记者在郑新原的讲解下，看到了 “凤凰之翼”的参赛图稿。这是一个叶子形状的风力发电机。据郑新原介绍，经过对飞机起降时流场的计算与分析，这些发电机将放置在飞机跑道边的一些特殊位置，飞机起降时产生的“扰流”、以及飞机起降时的噪音，都会很好地被这样特殊设计的风力发电机循环再利用起来。“机场跑道灯光等基本用电都可以自给自足了。”郑新原说道，“同时，这样的风力发电机也可以削弱飞机起降时的尾涡，从而提高机场的航班效率。”

 

空中客车公司新闻发言人安妮·加拉贝尔在谈到中国代表队这5名学生设计的作品时，称作品 “有意思”。 由于还要进一步参加决赛，几名设计者目前暂时还不能透露太多的作品细节。不过，指导老师航空宇航学院郑祥明老师在听到这个评价后，还是向记者介绍说：“可能还是我们的作品符合竞赛绿色低碳的主题理念，同时又将异想天开的想法与可行性方面进行了很好地结合。我们的创意是可实施的，也确实是挺有意思的。”

 

对于能晋级全球总决赛，郑祥明表示，之前也没有想到学生们会取得这么好的成绩，“一方面得益于同学们平时学习中较为扎实的专业知识积累，另一方面，南航在大学生科技创新领域做了很多工作，为大家营造了浓厚的创新氛围，对大家有很好的创新能力与素养的培养，很欣慰学生们在这样的比赛中得到成长。至于比赛本身，用平常心看待吧，我们会做好自己”。

 

《科学时报》 (2011-05-24 B2 校园)