一贯冷清的欧系轻客，在此次2011年上海国际车展上，除了江铃福特全顺，奔驰凌特、南京依维柯、江淮星锐、上汽MAXUS大通、东风A08五家首次云集，三大派系“大战”车展。
非承载式车身技术
南京依维柯展出了纯电动客车、改装房车和客运版车型，主打的是环保牌，纯电动零排放“宝迪”客车摆放位置十分显著。
混合承载式车身技术
以星锐、福特全顺为代表。
刚刚上市4个多月的江淮星锐，这次是借集团东风，在江淮汽车室外展区布置了2辆专用车辆（校车和3D物流车），在室内展区摆放了1辆17座长轴标准客车。江淮星锐主打的是智能牌，其3D物流车具有车联网的基本功能，物流公司在货物上车后，可以通过GPS卫星定位、货物电子条形码等数字化手段，随时远程监控货物状态和车辆状态。
全承载式前置前驱技术
以上汽大通、东风A08为代表。
上汽大通把MAXUS大通V80（国产化的LDV）的新品发布会放到车展现场，并且展示了短轴、长轴、改装等全系列车型。首度亮相V80全系列车型，让观众现场检阅MAXUS大通的创新之处和它“技术、信赖、进取”的核心价值。
东风旅行车公司也在集团室内展区展出了一辆A08长轴高顶豪华商务车（已正式定名为“东风御风”）。这次展出的东风A08是一款工程样车，A08预计要到今年底才能批量下线。届时，英国LDV公司的MAXUS将在中国“花开并蒂”，东风A08和上汽大通这两款源自LDV技术的宽体轻客将在市场上捉对厮杀。
奔驰商用车，跟往年一样，在上海车展上展出了自己最新款的凌特（Sprinter）及改装车型。现场观看者排起了长队，据悉，奔驰凌特仍未引入福建戴姆勒生产，在华销售产品均是原装进口，其豪华7座商务车销售价为118万元人民币，房车均在国内改装且可以根据客户需求改。奔驰凌特还是一贯主打高端牌和商务牌——毕竟，有个“三叉戟”的标志已经足以让它傲视群雄。
今年一季度，欧系轻客的整体市场表现十分抢眼，依维柯、福特全顺继续保持30%以上的高速发展态势，而江淮星锐也是“小荷才露尖尖角”，年初至今共计销售300辆左右。有关专家预测：要打破欧系轻客现格局，路至少要1~2年的时间。一方面，以福特全顺和依维柯为代表的合资品牌将继续占据主导地位，它们所拥有的产品成熟度、领先技术、品牌影响力，在短时间内非新生力量可以匹敌。另一方面，江淮星锐、上汽大通、东风A08正陆续进入欧系轻客市场，并各自冲击不同的细分领域。江淮星锐目前的长轴产品已经在几个重点区域有所突破，未来随着更多改装车型和物流车型的推出，星锐系列还会有更大收获；而上汽大通V80在正式上市后，将以其轿车化的底盘、灵动的外形、仿MPV的仪表盘和精细的制造工艺，首先冲击商务接待与旅游通勤细分市场。
（江峰）
《科学时报》 (2011-05-04 B3 商用车)