4月19日~4月28日，以 “创新未来” 为主题的第十四届上海国际车展上。国内外轿车企业都使出了浑身解数研发更加环保的车型，让观众目不暇接，不过大多数品牌和车型都处于小试、中试阶段、有的就是炒作个概念，价格居高何时走入百姓家？我们共同期待……

 

丰田

 

RAV4电动车：加装Tesla特斯拉公司提供的电动动力总成，具体数据并没有公布，不过据官方表示，电动版RAV4在没有残余电量的情况下，装备的锂离子电池用家庭专用的220V充电器一次充满8小时就可以行驶130~175km。

 

EV II电动车：所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让FT-EV II Concept持续行驶90公里的路程，而极速可达到100km/h，

 

普锐斯插电式混合动力：搭载1.8L汽油发动机和永磁电动机。其中1.8L发动机型号为2ZR-FXE，最高输出功率为99马力/5200rpm，电动机最高输出功率为82马力，发动机和电动机的动力耦合时的最高输出功率为136马力。动力蓄电池为锂离子形式，额定电压为345.6V（3.6V X 96个单元），容量为5.2kWh。官方公布的EC工况下的油耗为2.6L/100km，二氧化碳的排量为59g/km。

 

雷克萨斯CT 200h：搭载的是一台1.8L VVT-i汽油发动机和一台电动机和镍氢电池组组成，其中1.8L发动机的最大功率为99马力，最大扭矩为142Nm，电动机功率为82马力，扭矩则为207Nm。在这套动力系统的驱动下，CT 200h的百公里加速时间为10.3秒。

 

本田

 

混合动力版飞度：采用混合动力的飞度，每升油可以行驶31.8km~32km。

 

电动版飞度概念车

 

概念车以Fit（飞度）车型为平台，采用Honda在研发终极环保汽车——燃料电池电动车FCX Clarity的过程中积累的电动化技术。

 

动力方面，电动机的最高功率达到92kW，最大扭矩为256Nm，采用锂离子电池，最高时速可达到144km，续航里程（LA-4工况）为160km以上。充电时间为12小时（120V电源）/6小时（240V）。

 

福特

 

电动版福克斯：电动福克斯在纯电动动力总成和单速变速器的驱动下，最高车速可达136公里/小时。车辆采用LG公司的锂离子电池组进行驱动，利用标准壁式插座充电一次需要8至9小时，利用专门充电盒需要5至6小时，而利用强劲的车载充电设备和与之匹配的公共充电站连接则只需要3至4小时。

 

福特C-MAX Energi：采用插电式混合动力系统，在完全依靠电力驱动时车速可以达到75km/h。总行驶里程可达800公里以上，而使用230伏电源对车辆充电的话，只需一个晚上就能充满电量。

 

Fusion混合动力车：搭载的动力系统包括一个汽油发动机和一组电池驱动的电动机，其中2.5升DOHC汽油发动机最大功率116kW、最大扭矩184Nm，而永磁同步电机的最大功率为78kW、最大电压275伏；变速箱采用电子控制持续可变变速器。官方宣称在纯电动驱动模式下，Fusion的最高时速可达75公里/小时，而在城市道路与高速公路行驶时的百公里油耗分别为5.74升/百公里和6.53升/百公里。

 

奔驰

 

奔驰-B燃料电池：由氢燃料提供动力来源，技术的核心是燃料电池系统，它能让气态氢在70兆帕的压力下与空气中的氧发生反应，　该车的最大功率为130马力，最大扭矩为290Nm，最高时速可达170km/h，续航里程达到380公里，同时F-CELL燃料电池汽车装配了一块最大输出功率35千瓦、最大容量1.4千瓦时锂离子电池，以提高动力和实现制动能量回收。

 

宝马

 

宝马-1系 Active E：采用纯电力系统驱动，这款车是宝马继MINI E之后第二款即将开展用户试用的车型。动力方面，ActiveE电动机的最大功率168马力，实际最大扭矩250Nm。百公里加速时间为9秒，最高时速被限制在144km/h。

 

宝马5系长轴距插电式混合动力轿车：宝马5系长轴距插电式混合动力原型轿车采用插电式混动技术，是在新宝马5系Li车型基础上研发的。其中一台最大功率160kW（218马力）的BMW单涡轮双涡管增压发动机和一台最大功率70kW的电动机构成了并联式混合动力，在电驱动下最大行驶里程达到了75公里，这让在城市交通中零排放变成了现实。而汽油发动机行驶里程不低于400km。

 

奥迪

 

奥迪Q5 Hybrid quattro：奥迪Q5混动版搭载的是一台2.0TFSI的发动机和一台电动机，配备8速自动变速箱，最大总功率为245马力，峰值扭矩480Nm，与现款奥迪Q5普通版2.0TSI车型相比，新混合动力车的最大功率提高了34马力，最大扭矩高出了130Nm。

 

明锐Green E Line：明锐Green E Line概念车基于明锐Combi原型车设计而成，动力方面，明锐Green E Line出色的动力性能足以与传统汽车相媲美。数据显示，这款电动概念车搭配26.5千瓦时的高容量锂离子电池组，最大功率可达85kW，峰值扭矩为270Nm，最高车速可达135km/h，续航里程可达140公里以上，能满足绝大多数用户的实际出行需求。

 

上海通用

 

通用别克Envision SUV概念车：是别克品牌在中国推出的首款SUV概念车。是与泛亚汽车技术中心主导设计的。

 

三菱

 

雪铁龙C-Zero：是三菱的i-MiEV城市小车， 作为一款城市小车，C-Zero将采用完全的电动动力作为动力配置。采用的是一个永久磁铁同步电动机，在转速介于3000~6000rpm之间时可输出47kw（64马力）的最大动力。峰值扭矩输出为180Nm，在转速介于0至2000rpm时达到。

 

现代BlueOn electric：装配了一个电量为16.4kWh的锂电池组，这套电池组将推动一个最大功率输出83马力，峰值扭矩210Nm的电动马达带动BlueOn行驶。航程里程方面，BlueOn电动车达到了140公里。在家用220V插座上充电需要6小时，而如果用380V的充电基站充电，其可在25分钟补充80%的电池组电量。

 

东风起亚Naimo：使用一个永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor）作为驱动力，最大功率输出109马力（80kW），最大扭矩280Nm，极速可以达到150km/h。电池方面，该车采用一个27千瓦时的锂离子电池，这组电池被放在了座舱下面，充满电一次最远可行驶200km。采用50kW的快充装置，25分钟内可以充80%的电量；而3.3kW的普通充电装置，充满电需要5.5个小时。

 

日产Townpod：由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90kW（122马力），驱动前轮的电动机输出功率则有80kW（108马力），扭矩峰值可以达到280Nm。

 

上汽

 

荣威750燃料电池车：加压燃料电池堆（32kW）+动力蓄电池（22Ah）+驱动电机（88kW），整车质量为1846kg，最高车速可达到150km/h，百公里耗氢量小于1.2kg，续驶里程为167km，其中纯电动为32km。

 

荣威E1纯电动概念车：“零排放”的E1搭载了性能安全的磷酸铁锂电池系统，最高时速为120km/h，最大续驶里程为150km，0~100km/h加速时间为16秒。

 

荣威350纯电动车：采用的电机峰值功率为75kW，峰值扭矩为190Nm，电池容量为25kWh，额定电压为320V，其续航里程可达到200km，最高车速为150km/h。

 

荣威550插电式混动车：　荣威550插电式混合动力轿车是上汽基于自主品牌荣威550车型，自主开发的混合动力轿车。

 

叶子概念车：其技术核心是自然能源转换技术，包括光电转换技术，风电转换技术、二氧化碳吸附和转换技术。

 

太阳能转化成电能：“叶子”车顶的一片巨型叶子是一部高效的光电转换器，可吸收太阳能转化为电能，并以可视化的“叶脉”方式显示能源的流动；特别值得一提的是其阳光追踪系统，叶片上的太阳能晶体片可随太阳照射方向而转动，提高太阳能收集效率。

 

风能转化成电能：“叶子”的四个车轮就是四个风力发电机。

 

“叶子”车体采用可吸附二氧化碳的有机金属结构（MOFs），能模拟绿色植物从空气中捕获二氧化碳和水分子，在微生物的作用下释放出电子，形成电流。生物燃料电池再将产生的电能给锂电池充电，由电机驱动汽车。同时，它还能将光电转换中排放的高浓度二氧化碳通过激光发生器转化为电能为车内照明，或转化为车内空调制冷剂，不仅仅是“零排放”，更是“负排放”的实现，净化空气，缓解温室效应，改善自然环境。

 

奇瑞

 

瑞麒X1 EV：奇瑞首款增程式纯电动车——S18D增程纯电动汽车，其配备了8kW的增程器，达到300公里的长续航里程。

 

瑞麒G3 PLUG-IN：是奇瑞自主研发的一款插入式混合动力汽车，前置前驱采用ISG混合动力系统，后置后驱采用电子后桥纯电驱动系统，发动机最大功率为65kW，最大扭矩120Nm。电机功率11kW，扭矩88Nm。而锂离子电池容量为30Ah，电池电压336V。充电时间为3~4小时。

 

广汽

 

传祺：采用新型轮毂电机驱动系统和锂电动力，每个轮毂电机有8个子电机和子控制系统，全部集成在轮毂内，重量轻、扭矩大、结构紧凑，两个轮毂电机的最大功率为166千瓦，最大扭矩达到了1650Nm。

 

吉利

 

全球鹰IG：采用电动机作为驱动力，其最大功率为70kW，最大扭矩为226Nm。同时配备的是锂离子电池，电池的电压为345V，电池的容量为55Ah。在慢充的前提下充电时间为6~8小时，快充时则能达到30分钟充满80%。

 

东风裕隆

 

纳智捷neora：采用了U形前脸，前后大灯均采用了“L”形的设计，同时也沿用了相同的棱线效果。而头灯设计采用的“电力元素”理念以及头灯内部的发光零件营造出非常时尚的视觉效果。高角度车尾侧灯强调出车身线条，创造出个性化的车身。

 

一汽

 

奔腾B50 PHEV：其发动机采用1.5L汽油机，输出功率67kW，最大扭矩135Nm，电机为永磁同步电机，电池为容量为35Ah的锂离子电池，最高车速可达175km/h，在综合工况下油耗小于3.2L，纯电动状态下续驶里程（60km/h等速）为70km。

 

奔腾B70-HEV：采用发动机和电动机共同作用，其最大的特点就是采用双电机和AMT。其中发动机为1.5L排量，最大功率为74kW，最大扭矩为135Nm，TM电机功率为20kW/40kW，BSG电机功率为7.5kW/10kW。电池采用镍氢电池，容量为6Ah，最高车速为170km/h，综合工况下油耗为6.0L。

 

长安

 

奔奔MINI/Love电动车：额定功率均为21kW，峰值功率为50kW的电机，另外其最大扭矩为160Nm，电池则采用锂电池，额定电压为320V，容量为60Ah。在性能方面，两车最高车速均为120km/h，续驶里程为105km；同样都可以采用快/慢两种充电方式。

 

长城

 

腾翼C20 EV纯电动车：配装长寿命、高效率锂离子动力电池和永磁同步电动机，电机最大功率56kW。该款车续驶里程可达160km，而且可直接用家用电源充电，快捷方便。

 

东南

 

V3菱悦电动版：采用驱动电机前置前驱动力配置，最大功率50kw（68马力）， 最大扭矩为180Nm，配备锂电池，最高时速可达120km/h，最大续航里程160km。（何河）

 

《科学时报》 (2011-05-04 B2 乘用车)