日前，由福田汽车提供的北京市首批50辆“迷迪”纯电动出租车在延庆投入运营。福田迷迪自上市以来市场表现平淡，而这次利用新能源技术“武装”迷迪，或将成为其打开迷迪销量的敲门砖。

 

据福田汽车相关技术人员介绍，迷迪纯电动出租车最大输出功率60千瓦，每充一次电可匀速行驶近200公里，采用充电站的快速充电桩，福田迷迪纯电动出租车半个小时即可充满80%的电。按照北京市出租车年平均行驶里程10万公里计算，迷迪纯电动出租车百公里大约耗电15度，每度电约0.5元，福田迷迪纯电动出租车每年的支出费用约7500元；而普通的燃油汽车，每百公里耗油按7升计算，每升油7元左右，每年的支出费用约49000元。在运营成本上，迷迪纯电动出租车比普通的燃油汽车将节省约4万元。福田汽车党委副书记赵景光表示，福田目前已经具备批量生产纯电动迷迪汽车的能力。近两年来国家推行的“十城千辆”示范工程，给了福田新能源项目机会。（刘峥毅）

 

背景链接：“北京市私人购买新能源汽车补贴试点实施方案”已通过财政部、科技部、工信部和国家发改委等部委的论证，即将实施。这将为福田等本地厂商提供更加广阔的施展空间。据悉，北京市将在2012年年底之前推广私人购买新能源汽车3万辆。在购买新能源车时，北京市民可以获得国家和北京市政府双重补贴，每辆车最高补贴12万元。

 

福田2003年开始规划新能源项目，2008年12月，北京市公交集团与福田汽车签订了中国最大的800辆混合动力城市客车采购协议。2009年3月，福田汽车发起成立了中国第一家新能源汽车产业联盟。据统计，福田混合动力客车截至目前已累计销售1512辆，纯电动客车累计销售150辆，纯电动环卫车1084辆。

 

《科学时报》 (2011-04-07 B1 中国汽车周刊 )