苏州金龙海格客车携三款经典车型与国内外多种品牌多款车型同台亮相。此番参展的3款车型分别为增程式电动客车、超级电容混合动力客车、经典8.5米城市客车。

 

增程式电动客车与纯电动客车一样有着电机单独驱动能力，完全可以满足公交车低速大扭矩行驶的要求，其能量源不仅来自于电池，也可以来自于发电机组。苏州金龙海格KLQ6129GQHEV1增程式电动客车采用传统的小功率发动机，对发动机的要求较低，也无需考虑复杂的机械耦合，保障了可靠性。

 

增程式电动客车的电池容量只需纯电动车的30%~40%左右，成本大幅度下降。也可以用小功率充电桩在夜间充“谷电”，不需更换电池，节约了充电站和换电池设施的建设的费用。KLQ6129GQHEV1能够满足的纯电里程为50kM,其燃油消耗比基础车型降低30%至35%。

 

目前城市公交领域新能源客车比较普遍，能否走出城市走向中短途客运和旅游市场，还是新能源客车当前的困局，海格增程式混合动力客车则是苏州金龙在这一领域迈出的重要一步。比如从苏州到上海的短途，就可以考虑使用增程式电动客车，可利用到站的休息时间进行充电，路上运行靠小功率发动机恒转速带动发电机发电补充不足的能量。（吉玉）

 

《科学时报》 (2011-3-23 B3 商用车)