本报北京12月6日讯（记者张巧玲）截至2010年11月底，中国铁路营业里程达到8.7万公里；高速铁路技术、机车车辆装备技术、高原铁路技术、既有线提速技术、重载运输技术等铁路创新技术均达到世界先进水平；铁路客货运量持续大幅度增长，中国铁路以世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路约25%的工作量，旅客周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度居世界第一。

 

据悉，为配合12月7日将在京举办的第七届高速铁路大会的召开，第十届中国国际现代化铁路技术装备展览会于12月6日～9日在京举办。此次展会全面展示了中国铁路在高速铁路运营、建设、装备、新客站建设等领域的重大成就。

 

运营方面，中国已投入运营的高速铁路营业里程总计达到7531公里，居世界第一位。京津、武广、郑西、沪宁、沪杭高速铁路最高运营时速达到350公里。高速铁路日均发送旅客99.4万人次。

 

建设方面，新建高速铁路以“四纵四横”为骨架形成高速铁路大通道，以经济发达和人口稠密地区为重点建设城际高速铁路。

 

技术装备方面，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，系统掌握了时速200～250公里和时速300～350公里的高速动车组技术，成功研制时速380公里新一代高速列车；成功研制了满足时速350公里、最小追踪间隔3分钟运行要求的CTCS-3级列控系统。

 

新客站建设方面，北京南、武汉、广州南、上海虹桥等200余座现代化铁路客运站已投入使用。

 

《科学时报》 (2010-12-7 A1 要闻)