11月5日到8日，第25届世界电动车大会在深圳召开，本届展览规模达4.5万平方米，参加企业350多家，送展车辆超过220台，本报记者进行了全程跟踪报道。这是国内外历史上最大规模的电动车展。

 

11月6日，全国政协副主席、科技部部长万钢在全球节能与新能源汽车技术创新、品牌与市场营销高峰论坛上发表了演讲。

 

万钢认为：“国内十年电动汽车产业得到长足发展。首先是电动汽车研发、产业化和商品化取得重大突破。其次是电动汽车的示范应用取得了丰硕的成果，2009年推出的十城千辆的示范活动，促进了公共领域的发展，世博会上，500辆纯电动汽车和燃料电池车载客总人数超过1.2亿人次。明年十城千辆将扩大到25个城市，私人购车试点将达到6个城市。希望深圳市成为公共交通领域和私人试点的重要城市。也要在上海率先建立电动汽车国际化示范区。”

 

万钢还表示，中国政府将大力支持电动汽车国际示范运行，欢迎各国电动汽车来到中国。各国研发的电动汽车与中国电动汽车可以同样得到政府补贴政策的支持。同时万钢表示要做好三项工作：1.进一步整合资源，优化宏观环境。2.积极探索电动汽车的商业模式和示范应用和推广。3.进一步深化国际交流与合作，推动电动汽车的国际化发展。

 

轿车企业有：一汽集团、东风公司、东风电动车（山东）、上汽集团、广汽集团、北汽集团、长安、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、众泰、浙江永源、华晨、通用、日产汽车、丰田汽车、大众、宝马等。

 

客车企业有：宇通、安凯、五洲龙、南车时代、中通、江苏常隆等。

 

比亚迪e6：是全球首款纯电动出租车，e6纯电动车百公里耗电21.5度，一次充满电可续航300公里。比亚迪e6百公里能耗为21.5度电左右，相当于燃油车1/3至1/4的消费价格，在动力输出方面，可达75千瓦，10秒内可达到最高车速140km/h。

 

一汽奔腾B50 EV：是采用一汽技术中心自主研发的纯电动乘用车动力平台，整个平台由电机、电池、减速器、整车控制器、电动附件和专用显示仪表等组成，该动力系统具有启动电爬行、纯电动、再生制动、电子驻车制动、家用充电、快速充电等功能。工程师郭洪江介绍，奔腾B50 EV车型目前有不到10辆的车型正在进行内部测试，年底将增加至15~20辆，明年将有可能在长春部分机关单位进行试点应用。

 

北汽301EV：电动车配备可输出47千瓦功率的交流感应电机，峰值扭矩82牛米，锂电子聚合物的电池容量为100Ah。0~100公里的加速时间为11.5秒，相当于一款A0级小排量车的加速水平。301EV电动车的最高车速为160公里/小时，一次充电最高可行驶200公里以上，最大可爬30度的斜坡。

 

奇瑞瑞麒M1 EV：是在奇瑞S18平台基础上开发的一款纯电动汽车，于11月5日在电动车大会现场宣布上市销售，销售价格为14.98万~22.98万元。扣除国家补贴的6万元和部分地方政府的补贴，车型价格约在10万~15万元区间。

 

客车企业代表五洲龙副总经理成建忠介绍说，他们展出了两款新型车用动力电池，这两款电池有别于普通的磷酸铁锂电池，为使用钛锰聚合物的锂电池。五洲龙电源科技有限公司总经理曾垂松介绍说：“这种电池具有能量密度高、使用寿命长、电池一致性好、反复充放电次数可达2000次以上，装车后可以使整车续驶里程提高到350公里以上。”

 

南车时代副总经理刘扬向记者介绍说，目前南车时代生产的混合动力电动车已经在长沙、株洲、湘潭三市的4家公交公司及湖南省电网公司参与示范运营，累计近800辆，占据国内新能源市场的20%，累计运营里程达到2050万公里(单台运营里程最长的超过16万公里)，车辆出勤率和满趟率平均达到98%和96%。（马江峰）

 

《科学时报》 (2010-11-09 B1 中国汽车周刊 )