| 《物理化学杂志C辑》2007年111卷48期 |
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| 超低Pt负载燃料电池的研制 |
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成本问题是燃料电池商品化面临的最大障碍。据估计，燃料电池中碳衬底和Pt催化剂占其总重量的40％左右，因此降低Pt负载量直接关系到燃料电池成本的降低。
早期，科学家们采用化学气相沉积碳纳米管再电沉积注入Pt的方法，很难获得尺寸较小的均匀Pt粒子，且化学气相沉积耗资昂贵，不利于放量生产。而后来发展的过滤热压法使催化剂在离聚物Nafion上形成微米催化层，在质子交换膜（PEM）燃料电池领域得到了广泛的应用。
最近，美国科学家将2.1纳米的Pt粒子负载到360微米长的多壁碳纳米管上，采用过滤热压法使其在PEM上形成了厚约1.3微米的低负载（6 μg Pt/cm2）阴极催化膜，电池性能测试显示出优异的催化活性。研究人员认为，有望通过进一步降低阳极催化层的负载量，达到研制低成本高性能燃料电池的目的。
原文链接：http://pubs.acs.org/cgi-bin/abstract.cgi/jpccck/2007/111/i48/abs/jp071469k.html（毛立娟/编译）