李麟青（右）外出采集数据。

■本报记者 温才妃 通讯员 刘金光

1岁时被诊断为脑瘫，高考时以高出一本线40多分的成绩考入苏州大学，之后继续深造，现已取得人工智能方向博士学位。他就是来自苏州的“脑瘫博士”李麟青。

即便身体坐在轮椅上，李麟青的心里也生长着理想的翅膀。他凭着三个能动的手指研发出无障碍地图，给众多残障人士带来了出行便利。

不幸之中的万幸

1987年，李麟青出生在苏州，出生时因窒息导致小脑发育受影响，四肢协调能力不是很好，1岁时被确诊为脑瘫。“脑瘫分很多类型。值得庆幸的是，我仅是小脑发育受影响，四肢无法正常协调运动，但智商没有受到任何影响。”

无法和正常人一样，也让父母操碎了心。只要听到哪里有治疗的方法，父母就会抱着他去就医，尽管每次都是失望而归。

到了上小学的年纪，校方以身体虚弱、无法承受一年级课程为由，将他拒之门外。看着宽敞的教室、嬉戏的小朋友，尚未懂得“老师”这一称呼的他抱着校长的腿说：“阿婆，您就让我读书吧！”在他的苦苦哀求下，校长勉强答应让他“免费试读”拼音班。一个月后，他以满分的成绩打消了校方的顾虑，正式进入一年级学习。

为了照顾他的学习和生活，身为工程师的妈妈毅然辞职，全职照顾李麟青。

“只要你需要帮忙，年级里所有的男老师随叫随到。”升入初中时，校长的一句话让李麟青印象深刻。本以为只是一句关心的话，没想到初中3年时间里，无论是需要去洗手间，还是上课换教室，都会有男老师过来抱或背着他。这让李麟青十分感动，同时他的成绩也没有让老师失望，一直稳定在年级前10名。

2006年，李麟青以高出江苏省一本线40多分的成绩考入苏州大学计算机科学与技术学院。考虑到他的特殊情况，学校安排了一间独立宿舍，方便母亲照顾他的生活起居。学院也将他所在班级的课程及考试尽量安排在方便轮椅行走的教学楼。班上的12名同学还自发组成小团队，轮流接送他下课。

在本科阶段，李麟青担任过苏州市残疾人联合会第五次代表大会代表、校研究生会博士生办公室副主任、副班长等职务。他还加入了苏州市融合通信重点实验室，参与P2P流量监测与识别方面的研究。本科毕业后，李麟青选择继续攻读硕士和博士学位。

“苏州大学为我提供了很多机会，推荐我参加了多项创新创业大赛。”谈起母校，李麟青充满感激。大学期间，李麟青获得“人民奖学金”“自强奖学金”“优秀研究生”等多项奖学金和荣誉。“正是这一次次的爱心‘接力’，促使我走到了今天。从小到大我都非常努力学习，就是想证明一下，自己并不比别人差。”

研发无障碍地图回报社会

李麟青喜欢旅游，至今已去过20多个国家。在周游世界的过程中，李麟青发现，国外很多导航软件都会专门开发无障碍导航功能。然而，国内的主流导航软件并没有这一功能，残障人士出行很不方便。

“很多残疾人不敢出门是因为他不知道这个目的地，以及到达目的地后是否方便，其实我们已经建设了相当大规模的无障碍设施。”李麟青意识到了无障碍导航功能对残障人士的重要意义，凭借专业所学，在求学期间就萌生了创业想法。

2019年3月，李麟青注册成立了公司，带领团队致力于研发无障碍地图。

开发无障碍地图，除了最普通的系统构成，支撑起一个导航最重要的就是收集数据。李麟青选择了从地铁入手。“苏州的地铁是近几年新建起来的，它的无障碍系统相对比较完善。”于是，李麟青的创业团队花了两个月的时间，研究设计苏州地铁的无障碍路线，并将所搜寻到的数据录入无障碍地图中，实现了苏州地铁无障碍信息的全覆盖。

为了搜集数据，他和同事们几乎跑遍了苏州各个角落。普通轿车放不下电动轮椅，出行基本靠地铁、公交，正常半个小时路程，他往往要花一个小时甚至更长。就这样，2020年12月，全景模式无障碍地图问世了。

通过这款地图，使用者可以查询南京、苏州、上海多地的1万多个无障碍设施、交通信息、路径规划，极大方便了残障人士出行。目前，在国内全景无障碍地图研发领域，李麟青的创业团队走在了前列。

一位脊髓损伤的朋友告诉《中国科学报》，以前自己经常待在家中，自从李麟青把这款地图推荐给他后，“我成为了这款地图的忠实粉丝，也不断为这款地图贡献数据，户外出行明显增多了”。这更坚定了李麟青和团队继续攻关的信心。

2021年，李麟青计划上线更多功能，覆盖更多城市。无障碍地图的商业性质不会那么快得到体现，但李麟青告诉《中国科学报》，坚持这件事情非常重要。“我坚信这是一个社会价值很高的项目，我最大的愿望就是让残障人士过得更好！”