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作者:张巧玲 来源:科学时报 发布时间:2010-3-8 7:32:2
四川欲建西部综合交通枢纽
 
本报讯 变“蜀道难”为“蜀道通”,而且要变全国路网的“西部终端”为“西部中枢”,变“四川自用”为“西部共用”,变“内陆盆地”为“西部门户”,基本形成四川在全国铁路“八纵八横”、高速公路“五纵七横”中的有力支撑,基本确立四川经济社会发展在西部地区的高地优势。
 
全国人大代表、四川省人民政府副省长王宁在两会期间接受记者集体采访时,介绍了四川省建设西部综合交通枢纽的情况。
 
王宁介绍,2007年,四川作出了建设西部综合交通枢纽的战略决策,并精心编制了《西部综合交通枢纽建设规划》(以下简称《规划》)和铁路、高速公路、国省干线公路改造、农村断头公路建设、内河水运、机场布局与建设等9个专项规划;并及时主动与国家相应规划和灾后恢复重建规划相衔接,得到了国家有关部委的大力支持,一些重大项目进入了国家规划,其中,铁路项目全部纳入了国家中长期铁路网的调整规划。
 
《规划》的重点任务是:按照“突出南向、加强东向、扩大北向、畅通西向”的思路,加快建设进出川运输大通道。同时,着力完善提升成都主枢纽功能,形成以成都为中心的内连外接的一体化综合运输体系。依托省内12个区域性次级交通枢纽和8个重要交通节点城市,加快国省干线改造,形成7条国省干线出川通道和九寨、川东北、川南、川中、川西5条经济环线。积极发展水路运输,加强航空资源整合和机场布局调整及建设的力度,实现铁路、公路、航空、水运的有机衔接。
 
“建设西部综合交通枢纽,是四川建设西部经济发展高地的基础性战略,是四川跨越发展的先导性战略,是事关四川百年发展的根本性战略。”王宁说。(张巧玲)
 
《科学时报》 (2010-3-8 A2 国内)
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