作者:雷东瑞 来源:新华社 发布时间:2018/2/2 9:25:51
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“桑吉”轮黑匣子已找到 农业部表示东海水产品质量安全
交通运输部等部门2月1日召开“桑吉”轮碰撞燃爆事故处置工作新闻发布会。新华网记者雷东瑞摄
 
新华网北京2月1日电(记者 雷东瑞)交通运输部等部门1日再次召开“桑吉”轮碰撞燃爆事故新闻发布会。交通运输部证实,调查组正在分析“桑吉”轮黑匣子数据。此外,农业部表示目前东海水产品质量安全是稳定可控的。
 
交通运输部中国海上搜救中心副主任智广路在新闻发布会上说,“桑吉”轮撞口在其右舷2#-3#货舱位置,呈三角形,最宽处约35米。同时发现,甲板上通风口、测量孔、洗舱口和舱口盖孔等大部分损坏。
 
智广路介绍说,“桑吉”轮沉没后,依然没有放弃,继续协调现场力量及过往商渔船开展失踪人员搜寻。由于沉船水深大约是115米,远超过常规潜水要求,未有潜水员进入沉船。
 
目前,现场清污行动的中方船舶共有5艘,另有1艘韩国船舶、1艘日本船舶。“截至30日,累计出动船艇近134艘次,清污面积约225.8平方海里。”智广路说,目前正研究制定水下残油清除方案,希望从根本上消除溢油隐患。
 
在事故调查方面,智广路介绍,中国、伊朗、巴拿马和中国香港已经成立了联合调查组,提取了“桑吉”轮、“长峰水晶”的黑匣子相关数据。调查组正在对数据进行分析、研判,调查结果将适时对外公布。
 
关于“桑吉”轮是否进行打捞,智广路说,将按照相关国际条约规定,与船东、船旗国进一步研究后确定。
 
在海洋环境监测方面,国家海洋局生态环境保护司副司长 霍传林介绍,从船舶沉没至今,沉船附近海面多次发现不同规模不同性质的油污带。另外,在沉船点附近,还存在间歇的冒油现象。
 
霍传林表示,从环境监测结果来看,溢油已对事故海域造成一定生态环境影响,累计有11个站位的水样石油类物质浓度超第四类海水水质标准。与此同时,国家海洋局对浙江、上海近海海域进行监视监测,监测显示近岸海域未发现油污带、油膜。
 
在渔业资源监测方面,农业部渔业渔政管理局副局长韩旭表示,目前在“桑吉”轮沉没点半径30海里的范围划定为渔船临时管控区,渔船不得进入上述海域作业。通过海上管控及质量安全监测,目前东海水产品质量安全是稳定可控的。
 
在大气环境监测方面,中国环境监测总站应急室副主任康晓风介绍说,截止到1月31日,通过空气质量监测分析,结果表明,总体上我国沿海城市空气质量没有受到“桑吉”轮事故的影响。
 
1月6日,巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“桑吉”轮全船失火。14日,“桑吉”轮突然发生爆燃,全船剧烈燃烧后沉没,距离事发水域位置东南约151海里。
 

 

 
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