作者:马晓岚 来源:科学网 www.sciencenet.cn 发布时间:2015/5/18 22:58:00
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中国齿轮要坚持以自我为主的国际合作

 

 
天津市科委主任赵海山
 
 
原工业部部长何光远
 
 
中国工程院院士胡正寰
 
 
为进一步发挥本市在传动领域的产业优势,推动与国内外高端资源有效对接,帮助企业获取海外并购渠道和信息,推动企业海外发展,2015年5月7-8日“中国齿轮行业市场需求分析、技术与资本支持国际研讨会暨中外企业合作对接会在天津滨海高新区举行,旨在推动自主品牌汽车自动变速器产业化和抗疲劳、长寿命研制两大突破,谋求新起点、新突破。这是中国齿轮行业在转型升级进程中凝心聚力的行业盛会。坚持自主创新,坚持国际化发展,在技术与资本的支持下实现齿轮强国。
 
向着三高(质量、技术含量、附加值)产品发展
 
北京工商大学经济学院冯中越教授在会上说“我国制造业成本达到了美国的90%,同时面临着国际经济形势偏弱,贸易保护主义抬头。我们未来中国经济发展的最大挑战是具有中国自主知识产权的原创性成果少。我们要从现在的三低(质量、技术含量、附加值)产品向着三高产品发展。”
 
丢掉幻想,坚持以自我为主的国际合作
 
原机械工业部部长何光远在会上说,:“中国齿轮行业的转型升级对我国装备制造业实现转型升级起着十分重要的作用。如,机床行业与齿轮有着特殊而密切的关系,一方面高端机床本身需要高精密的齿轮传动,另一方面高效高精机床又是加工高精密齿轮的重要装备。机床行业虽有长足的发展进步,但与发达国家相比还有很大差距,希望齿轮行业的发展进步能带动机床行业的发展进步。又如,汽车自动变速器已成为中国汽车工业由大变强不可或缺的关键总成产品之一。”
 
同时,何光远期望中国齿轮行业紧抓住抗疲劳、长寿命制造、工业化与信息化深度融合、自动化与智能化齿轮传动装置科研及产业化等事关行业可持续健康发展的关键技术、共性技术,最大限度地激发出齿轮行业及其产业链相关行业的创新能力。丢掉一切幻想,坚持以我为主的国际合作,通过求真务实奋发图强的自主创新创造出属于中国人自己的产业核心技术。
 
何光远还期望齿轮行业切实提升齿轮及其传动装置可靠性,扭转高端重大装备齿轮传动装置严重依赖进口的被动局面,实现规模向效益、低端向高端、制造向创造和产品向品牌的转变,增强民族自信,增强产业自信。何光远说:“前不久,我刚刚参观了山东盛瑞传动公司,经过几年时间,自主研发的与欧洲同步的变速箱已经与江铃陆风汽车配套,大大增加了我们的自信心。”
 
科技从根本上改变生产方式
 
工业革命大潮中必须树立变革思维,未来构造的将是生态智能体系。主持会议的中国齿轮协会李盛其秘书长在会上慷慨激昂地说。“科技力量从根本上改变汽车的生产方式、管理方式等,工业4.0,使得今天的中国汽车行业处在了历史根本变革的前夜,相信通过本次大会与会企业将在加快自主创新、加快转型升级、科技成果转化等方面有所启示,这也正是我们以及会议主办方的愿望。”
 
在齿轮行业中不乏自主创新者。作为研发齿轮的工作,实际上是一项研究时间长、费用相对困难的工作,但是北京航空航天大学王延忠教授一直坚持自主创新,此次会议上,他向与会者介绍说,目前美国已经把面齿轮传动应用到阿帕奇直升机主减速器中了。因此,他长期坚持研发创新高性能先进传动工程技术,终于使得这项新型长寿命高效面齿轮产品技术成功研发出来。目前,该技术已经拥有自主知识产权,具有转速高、传递载荷大、质量轻、薄壁弱刚性结构、润滑条件多变等特点及需求,该技术将在车辆、减速器等方面具有巨大、光明的前景。
 
北京科技大学胡正寰院士,神采奕奕地在会上做了《高效轴类零件轧制技术》受到了与会者强烈反响,胡院士从事轴类零件轧制技术50余年,在实践中不断探索,经过长期踏踏实实地努力探索,终于独创了该技术,并在全国多数地方进行了产业化和商品化,目前,该技术已在汽车、拖拉机、摩托车、发动机等的轴类零件以及球磨钢球、轴承钢球、锚杆上得到推广应用,大量取代锻压与切削方法生产机器零件,是机械加工的创新性发展。做到了省力、省时、省钱、提高质量的稳定性、可靠性,它节能环保又大大提高了经济效益。胡院士是个实在人,他的报告没有客套话,实实在在的干货,报告中举了许多与企业合作的实例,那是真金白银地为企业节能增效的,与会者纷纷联系胡院士,希望能深度开展合作。
 
创新技术也需要走出国门
 
主持会议的李盛其秘书长激动地说:“变革性思维就是要跨界发展,形成核心竞争力,胡院士为我们行业树立了榜样。中国制造业升级换代太需要这样的好技术了。”胡正寰院士领导的“国家高效零件轧制研究与推广中心”目前,研制成功并应用于生产的轴类零件500多种(图5-8),累积生产总重量500多万吨,总产值400多亿元;实现了经济与节能环保双丰收。未来还可以应用到高铁等领域,是我国成为世界上少数全面掌握这项高新技术的国家之一。胡正寰院士并不满足现状,他说:“通过这样的会议让更多的国内企业应用,同时,通过这样的交流把这项技术推广到国外市场。”
 
中国汽车工程学会齿轮技术分会主任、天津天海同步集团董事长吕超说:“看来以后我们应该多组织院士走近传统企业的活动,我们投资开发的阿基米德先进技术网的上线,就是希望搭建和推动科学基础研发、技术基础研发、技术转移、国外先进技术引进、技术产业化、商品化,为新常态下的中国企业转型升级服务。”
 
推动国内外高端资源对接
 
美国、德国汽车企业对第四次工业革命按照国家确定的战略,大张旗鼓,高调讨论。今天中国汽车正处于这种历史性根本变革的前夜。封闭的、盲目自赏的、自我崇拜的不得不退居。
 
天津市科委主任赵海山在会上介绍说,本次会议内容围绕主题展开,既有专家论谈、学术研究、成果发布,又有宏观经济、市场分析、行业研究;还有国际合作、技术资本支持、项目对接、经验交流。对接会将进一步发挥本市在传动领域的产业优势,推动国内外高端资源有效对接,帮助本市科技企业获取海外并购渠道和信息,吸引位于产业链中上游且具备国际先进水平的科技企业在本市聚集提供了重要机会。
 
本次会议以科技为主线,突出科技改变未来,科技创造奇迹,由天津市科委及直接申请登记“中国齿轮工业协会”筹备组联合骨干企业主办。来自北京航空航天大学、北京交通大学、北京科技大学、湖南大学等院校以及齿轮、工程机械、农机、金融证券、投资等的院士、专家、学者、企业代表参会,同时邀请了来于德国、美国、匈牙利等国际投资与并购、项目对接、法律与市场、国际高端市场供应商等方面的专家参会。还专门举行了抗疲劳、长寿命螺旋锥齿轮研制启动仪式,签订议定书。中外企业合作对接会带来了通用航空、汽车及零部件、农业和畜牧业、生物与医药设备等92个项目。同时邀请了经济、金融、投资、证券、律师等方面的专家为大家分析当前形势以及在实践中的应用。(马晓岚)
 
背景链接:
 
齿轮
 
是我国装备制造业中的关键基础件,齿轮传动广泛应用于汽车、农机、机床、冶金、能源、船舶、工程机械、轨道交通、航空航天、石油化工和国防军工等领域,对我国装备制造业实现转型升级起着十分重要的作用。
 
胡正寰院士的轴类零件轧制技术的特点与创新性:
 
零件轧制包括楔横轧和斜轧等。零件轧制既是冶金轧制,又是机械加工的创新技术,按传统分工,冶金轧制主要生产钢材,包括板材、型材、管材等。而形状各异的机器零件(包括制品),大多是将上述钢材通过锻压、切削机械加工成形的,即冶金轧制提供半成品钢材,再通过机械加工成形零件的传统分工格局。而零件轧制则是冶金轧制与机械加工的交叉、延伸与发展,是利用轧制的方法来生产机器零件。
 

 

 
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