作者:科技日报 来源:李禾 吴佳珅 发布时间:2013-10-13 9:44:18
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专家称臭氧、静风和区域影响为京国庆雾霾主因
 
“十一”长假期间,北京城区机动车数量大幅减少、部分工厂停工,但仍连续数天“重度污染”——车少了,为何雾霾依旧?
 
国庆7天长假,北京只有10月2日一天,35个监测站显示的“空气质量状况”全部为“优”或“良”;在10月4日—6日,甚至出现了5级“重度污染”、6级“严重污染”天。长假中,北京城区内行驶的机动车数量大幅减少、部分工厂停工,雾霾污染为何依然如此严重?
 
臭氧、“静风”和区域影响为“十一”雾霾主因
 
今年“十一”的雾霾天并非罕见,中国环境科学研究院副院长柴发合说:“近十年来,每到秋冬之交,即‘十一’前后都会出现这样的雾霾污染天,造成这样情况的原因是多重的。”
 
“在‘十一’长假前和长假期间,空气中臭氧污染比较严重。臭氧作为大气氧化剂,高浓度时,会使空气中一次排放的污染物转化成二次生成颗粒物的速度加快,也就是生成二次污染物的能力大幅增强,进而形成光化学烟雾与PM2.5混合的大气污染。”柴发合说。
 
清华大学环境学院教授贺克斌对此表示赞同,他说,大气中的PM2.5、硫酸盐、硝酸盐等二次组分是大气化学反应的产物。臭氧在一定程度上代表化学反应的活跃程度,即臭氧浓度越高,它的反应推动力越大,能把更多氮氧化物、二氧化硫等“变成”PM2.5。因此,臭氧污染在一定程度上会加剧PM2.5污染。
 
臭氧是在温度较高、日照相对较强时,由大气中的氮氧化物和挥发性有机化合物(VOCs)经紫外线照射,发生光化学反应而生成。它本身无色,但会损伤人的肺功能和器官组织,导致神经中毒,头晕头痛、视力下降、记忆力衰退,破坏免疫机能等。
 
据环境保护部发布的8月份重点区域和74个城市空气质量状况,京津冀地区超标天数中以臭氧为首要污染物的天数占超标天数的48.3%。
 
“本次雾霾污染是区域性的,影响范围较广。不仅北京,河北的石家庄、邢台、邯郸、保定都出现了雾霾天,甚至承德市‘十一’长假中也有一天的PM2.5浓度非常高。据国家环境监测总站的数据,北京PM2.5浓度不是最高的,石家庄和邯郸等城市的更高,而且从10月1日开始,石家庄、保定、邢台的大气污染就相当严重了。”柴发合说。
 
北京市气象台首席预报员王华说,北京从10月4号开始,处于高压后部的弱气压场,空气流动性缓慢;5号近地面风力较小,气象条件不利于污染物扩散和稀释,导致污染物长时间滞留在空气中。
 
柴发合说,华北地区处于“静风”气象条件下,加上北京、石家庄、邢台、邯郸等城市都位于燕山、太行山的山前平原地带,这样特定的地理位置和“簸箕状”地形容易淤积污染物,并使不利于污染物扩散的气象条件频繁出现。因此,北京、石家庄和邯郸等地空气污染严重,容易持续出现雾霾天。
 
“区域污染是有累积效应的,对北京而言,10月5日的大气污染最为严重。这一天的大气运动方向是从南向北,但风速小,大气污染物‘稳步前进’。不过在‘十一’期间,北京本地、外地排放的污染物分别占大气污染的多大比例,还要进一步研究并细分。”柴发合说。
 
环保部污染防治司副司长汪健说,我国大气环境污染特征是区域复合型大气污染日益突出,城市间污染相互产生的影响显著。研究发现,在京津冀地区,部分城市的二氧化硫浓度受外来源贡献率达30%—40%,氯氧化物为12%—20%,可吸入颗粒物(PM10)为16%—26%;区域内城市大气污染累积过程呈现明显的同步性,重污染天气一般在一天内先后出现。
 
机动车和工业排放仍是城市大气污染重要来源
 
很多网友认为,“十一”长假期间,北京车辆稀少,但雾霾依旧,这让“‘主要污染源是机动车’的说法不攻自破,机动车终于得以沉冤昭雪”。
 
柴发合对此解释道,国庆假期,虽然很多北京人离开了北京,但大量外地游客进来了。北京城区的人和机动车少了,但城市周边地区的人和机动车增多了。大量北京人和外地游客“自驾游”进出北京,高速路条条“爆满”,拥堵也会加大机动车尾气排放,从而加重污染物浓度。
 
据北京市交通委公布的数据,国庆长假期间,北京仅各大高速路,每天平均车流量就超过了179万辆,比去年同期增加了近一成。
 
此外,柴发合说:“国外的所有路面,开上车后非常平稳。我们由于建设活动特别频繁,路面上这个也挖、那个也挖,挖完后路面坑坑凹凹,一颠之间,机动车的排放量就会增大。”
 
“‘十一’期间,工厂并非都停工了,电力、钢铁、水泥等大型企业在假日是不会停工的。部分企业是订单式生产,它们有自己的生产计划,不可能停下来;部分企业的大型设备一旦停下再开启,损失巨大。”因此,柴发合说,“十一”长假,工业污染排放并非像很多网友以为的减少这么多。
 
“PM2.5成因复杂,来源多。现在是秋收、秋种季节,到处都在翻垦耕地,这也会有一定量的PM2.5产生。”柴发合说。
 
各地将出台更严格的重污染天应急预案
 
“不光是一般公众,甚至有些管理者也在问,我们花这么大力气治理污染,为什么好像到现在,灰霾发生的频率越来越高、污染程度越来越重了?”柴发合强调,“需要认识我们面临问题的特殊性。我们现在面临的是以PM2.5和臭氧为代表的大气复合污染,这个污染为什么这么高?根源是这么多年来,我国GDP高速粗放增长,带来了资源、能源消耗量的不断增加,大气污染物排放量巨大。”
 
据统计,我国消耗了全球50%的煤炭,生产了全球47%的钢铁和60%的水泥,GDP仅占全球的7%。我国单位GDP能耗是国际的2倍,发达国家的4倍。2012年,全国二氧化硫与氮氧化物(Nox)排放量分别为2117.6万吨、2337.8万吨,位居世界前列,远超出环境承载能力。
 
“粗放的发展方式是导致污染的最重要原因,不转变现在的发展方式和产业结构,大气污染等肯定还要持续。”柴发合说。
 
不过,柴发合也表示,从10月5日开始,从北京到邢台,各地不同程度采取了削减大气污染应急措施,如石家庄要求关停水泥厂。目前,北京、河北等地正在做重污染天应急预案,这些预案将比今年1月份采取大气污染削减应急措施更为细致、严厉,控制面和强度都会大很多。
 
记者在河北省环保厅网站上看到,10月1日,河北省发布了《重污染天气应急预案(征求意见稿)》,提出将重污染天气预警划分为III级、II级、I级三个等级,I级为最高级别。III级响应采取的强制性污染减排措施,包括关停10吨以下燃煤工业锅炉;党政机关和企事业单位公务车停驶30%,持非绿标公务车全部停驶等。II级响应措施包括关停20吨以下燃煤工业锅炉,各燃煤发电企业实施分阶段轮流限制发电,党政机关和企事业单位公务车停驶50%等。
 
“赶快出台更大力度、更严格的污染减排应急措施,在大气污染扩散不利的气象条件下,各地雾霾情况不一定会像如今这样严重了。”柴发合说。(原标题:《车少了,为何雾霾依旧?》 )
 
 
 
 
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