作者:朱广清 来源:科学时报 发布时间:2011-3-4 9:02:42
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“治堵:轨道交通向空中发展是一种新选择”
王梦恕建议将“空轨”列入战略性新兴产业
 
“有别于向地下发展修建地铁,治堵,轨道交通向空中发展是一种新选择——‘空轨’应成为我国城市轨道交通发展的组成部分,尤其是交通联络线以及大型居住小区、飞机场、旅游景点等微循环系统。”3月1日,《科学时报》记者联系到全国人大代表、中国工程院院士王梦恕,他表示,在出席全国人大十一届四次会议期间,将向政府提出建议:将“空轨”列入我国战略性新兴产业。就在前一天,他曾委托北京交通大学教授岳兆宏,将他的这一见解带到“H-Bahn空中轨道列车进入中国新闻发布会”。
 
据介绍,“空轨”运行方式是人们使用逆向思维的一项成果,它犹如将现有运行列车倒置——车轮在上而车厢在下,列车车轮是被卡在封闭的空中轨道中向前运行,全程全自动无人驾驶,无须改动城市现有地面设施,不受大雪、冰冻等恶劣天气影响;而其每公里造价仅为地铁的1/3。在德国,空中轨道交通系统已有百年安全运行史,代表新技术的H-Bahn“空轨”,也已安全运行20年。
 
王梦恕算过这样一笔账:目前我国地铁和轻轨造价为每公里5亿~8亿元,甚至10亿元人民币。按规划,“十二五”期间,北京、上海、深圳新的运营里程是1000余公里,而实际上各大城市的轨道交通总里程将超过2500公里,那么投入的资金将超过1万亿元。王梦恕出了道数学题:如果将其中1/5用于建设“空轨”,可为国家节省多少资金?
 
王梦恕认为,我国应加大对该技术的研究并做好消化吸收工作,加快引进步伐,使之形成产业,力争取得国际话语权。(朱广清)
 
《科学时报》 (2011-3-4 A1 要闻)
 
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